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注册送59太阳城|专题|高温下的一线劳动者:列车卫士

时间:2020-01-09 10:40:05  查看:3235
内容摘要:请输入标题 bcdef南昌铁路局福州机务段共有974名机车专检、清洗人员,平均每人每天要维护40多辆机车,他们日日与高温为伴,守护着暑运列车的安全运行。此外,车顶、车下的检查也必须认真细致地完成。何师傅表示,虽然条件艰苦,但他们的工作关系到铁路运输和旅客的安全,所以不敢懈怠。请输入标题 abcdefg请输入标题 bcdef在炎热的夏季,即使是经常与水打交道的列车清洗员,一样要忍受高温的炙烤。

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注册送59太阳城,话说:“火车跑得快,全靠车头带。”而车头乃至整个铁路系统正常运作的背后,有这么一群人不停地忙碌着,他们是一丝不苟的后勤人员,被称为24小时不停歇的“列车保姆”——列车专检人员和机务保洁人员。

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南昌铁路局福州机务段共有974名机车专检、清洗人员,平均每人每天要维护40多辆机车,他们日日与高温为伴,守护着暑运列车的安全运行。

随着机车的驶入,南昌铁路局福州机务段的专检人员何景强师傅带着工具,登上机车驾驶室开始了检查工作。酷暑时节,进场的内燃机车因为太阳的炙烤已经变成一个移动的烤箱,其内部的柴油机更是散发着骇人的热浪。在这种严酷的环境下,专检人员要从舱位的一头检查到另一头,仿佛穿过一座巨大的桑拿房。此外,车顶、车下的检查也必须认真细致地完成。

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何师傅告诉《第一帮帮团》记者,在检修内燃机车的过程中,最大的挑战就是柴油机部分,它在停转后还会持续散热,稍不注意就有被烫伤的可能。而且由于空气不流通,弥漫着浓重机油味的机械间犹如一个大闷罐,用不了多久就,检修人员就浑身湿透,记者在跟随何师傅体验的过程中也湿透了衣裤……

何师傅表示,虽然条件艰苦,但他们的工作关系到铁路运输和旅客的安全,所以不敢懈怠。

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在炎热的夏季,即使是经常与水打交道的列车清洗员,一样要忍受高温的炙烤。

南昌铁路局福州机务段保洁员冯新娣大姐对我们说,她们每个人洗一整列火车下来,全身都湿透了。如果是中午1点的时候工作,连水都是烫的!但因为干了那么多年,对这个火车都有了感情,给火车洗澡,就像是给自家小孩洗澡一样……

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与其他工作相比,后勤保障工作位居幕后,或许稍显乏味,但正因为这些默默无闻的工作者发自内心对于火车的热爱,在烈日下辛勤地挥洒汗水,负重而行的内燃机车才能续写机械时代的辉煌。

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